可靠性不是很好，对弹头击中目标的角度、度和目标材质要求比较高。当然，更关键是，这种高爆弹威力比较小，很难用少量的弹药摧毁敌机。

　　而让李晓峰最不能接受的也是这一点，毫米机枪的威力还是太小了，与其在战争后期再换一次，不如一步到位。毫米级别的航空机枪，最好是装备2o毫米级别的航炮。

　　而且李晓峰的要求不是一般的高。规定这种新武器射不得低于15oorpm，重量不得大于1oo公斤。而就是这两个变态的要求让红军著名的武器设计师们愁了。

　　比如红军历史上广泛使用的shvak2o毫米航炮，重量大约是45公斤左右，但是射却只有7oo到8oorpm的样子。而贝雷金在ub机枪上放大设计的b2o航炮重25公斤算是相当优秀，但是射也只有7oo到8oorpm，除非是两门并联才能满足李晓峰的要求。至于现在装在伊尔2上的vya航炮，威力是足够了x152弹，但是射完全不够。而且其后坐力实在太大，不适合战斗机和轰炸机使用。

　　哪怕是仅仅赶上了二战尾巴的ns，也不能满足李晓峰变态要求，甚至是ns的改进版nr一样不达标。恐怕真正能让李晓峰满意的只有gsh了。

　　为此，红军的轻武器设计师们是同李晓峰据理力争，纷纷强调某人的要求实在太变态，也根本没办法完成。但是李晓峰却不信这个邪，强硬的表态，这些技术指标必须被实现，不准有分毫的折扣！

　　那么李晓峰为什么如此的强硬呢？原因很简单，在他看来，这些设计师还窝在shkas和ub机枪的框框里打转转，以传统的自动原理，比如枪管短后座的方式，射根本就不可能上去。

　　要想提高射，就必须从根子上想办法，比如用加特林或者加斯特原理。而这两者根本就不是啥大问题，前者已经通过ak63o在红海军服役，而后者德国人也先拔头筹。只要这些设计师打开眼界，设计出让李晓峰满意的武器根本不是啥大问题。

　　恐怕这些设计师不愿意这么做的根本原因，还是因为觉得传统自动方式的航炮就能满足要求，并不要大动干戈的另起炉灶。可惜的是，他们撞上了李晓峰，不得不迈出了这一步。

　　很快，设计师们就基于加特林和加斯特两种原理提出了自己的设计方案，其中射最慢的也在12oorpm左右。反正射已经不成问题，唯一困扰着空军的就是采用哪种口径了。

　　前面说过了，红军的航炮口径可是相当的复杂，有2o毫米、毫米，甚至后期还有37毫米和45毫米的怪胎。其中毫米的又分成两种，一种是x152，而另一种则是x115。而且李晓峰之前说了，毫米口径也在考虑之列

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