不说这份请功报告胡扯的有些没边：“没有被击落的飞行员在直射距离投下鱼雷，看见它向敌人的航空母舰扑去，在船舷边爆炸，出耀眼的火光。为了特混舰队，为了海军，他们在战斗一开始便重创了日本的空中力量！”

　　实话实说类似的场面并不鲜见，比如美国人的敌人也就是鬼子，在偷袭珍珠港成功之后也有类似的“明创造”。对于在偷袭珍珠港中毫无作用但是损失惨重的袖珍潜艇部队大加夸赞，将唯一的幸存者吹捧成级英雄。而对于vt8中队的不切实际的吹捧也让那些在中途岛之战中同样英勇作战、同样损失惨重部队的幸存者很有意见。

　　再回头说说美国海军航空兵的配合问题，沃尔德伦的中队之所以损失如此惨重全军覆没很重要的一个原因就是没有战斗机保驾护航。前面说过，为sbd和tbd护航的野猫们力量太单薄，而且还要兼顾两种飞行性能相差太远的飞机，这就导致他们后来顾此失彼。

　　当时格雷率领的vf6中队因为度比tbd快了太多，又要兼顾两个集群，所以只能来回飞s形以保持鱼雷机和俯冲轰炸机都在自己的视野里。

　　频繁的来回飞行让格雷的精神大大被消耗，一不留神就搞丢了林赛的vt6中队，而误将前期出的沃尔德伦的vt8当成vt6。再然后不期而遇的阴云又给了格雷沉重一击。当vt8转向攻击日本航母时，这位战斗机中队长是既找不到vt6也找不到vt8了。

　　不光如此，格雷此时还和俯冲轰炸机部队失去了联系，搞不清楚状况的格雷就傻傻的在这一片空域不断地飞阿飞。直到燃油将尽不得不返航。所以从始至终事前商定的那个“杰姆下来”的联络信号是根本就没用上。

　　再说说vt6中队的际遇，该中队经验比vt8丰富得多，他们参加过马绍尔群岛、威克岛和马尔库斯岛等多次战役，就是手最潮的飞行员飞行小时数也在25oo小时以上，而且大部分时间飞的都是鱼雷机。

　　但是中队长林赛却很倒霉，离开夏威夷在航母上降落时。就出了事故，飞机摔了不说人也弄得鼻青脸肿，一度脸上连飞行风镜都戴不上，而且上头一度不打算让他参加战斗，不过林赛本人强烈地坚持出击。

　　当时林赛的攻击计划是将14架tbd分成两组，他自己率领一组，另一组由艾利指挥，各选择一艘航空母舰进行攻击。

　　九点四十九分，筑摩号现了林赛的机队，很快林赛和艾利就兵分两路向日本航空母舰逼近。林赛的目标是加贺号，只不过这位中队长运气实在太糟，先被零战击落的就是他。

　　当时源田实一度为加贺号祈祷，但是很快他就现这根本就没有必要，因为tbd的性能确实太糟糕了。

　　据少

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