能不能愉快的合作共赢了？

　　你们这么玩，我们该怎么办啊？

　　国家政府旗下的海运行业。可以不用赚钱，转而靠开工来养活工人们。以及相关行业的人员们，但航运公司却不行啊！

　　海运公司都是要讲究利润的，都是要给股东们分红的，没有实际的利润，他们养那么多船员、工作人员干什么？他们又不是国家机构，对这些人没有养活的义务啊！

　　你说要给这几个国家施压。这更是不可能！

　　希腊之前连欧盟的话都不听了，听你这些行业的巨头的话干什么？你能找出比这个更好的养活他们国民的办法？不行就少在这里唧唧呱呱！

　　还有意大利这些国家，那估计情况比希腊好不了多少，这问题都还没爆出来，就已经学着希腊的政策了。可见他们心里有多么的担心。

　　这样的国家，你还想去劝说他们？

　　别开玩笑了！

　　因此，全球的海运公司就陷入了恐慌。

　　其中就包括了刚刚买入了100万吨吨位货船的菲利宾海运巨头正利船业，以及同样买入100万吨吨位货船的印度尼西亚海运巨头达家玛公司。

　　他们两家公司有一个共同点，那就是都是以低价买入的这么多吨位的船只。

　　这些船只大约都是七成新，保养得都不错，但价格只有市场价的三分之二，完全就是大甩卖。

　　正利船业和达家玛公司都是有着强大背景的，准备雄心勃勃做好海运事业的，特别是欧美航线的。

　　能以这么便宜的价格买到这么多质量很好的货船，他们欢喜不已之余，又在暗地里嘲笑谷仓恩真是老糊涂了，想要转行也不至于这么贱卖啊！

　　没错。

　　他们就是从亚洲的船运之王，马来...-->>

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