中岳岛号。

　　下主轴承危急。细微的汗珠密密地从总工程师鼻子上渗了出来。情况已基本搞清楚，问题赤裸裸地摆在眼前，虽然明明白白，但已无法解决。

　　破坏者的心理素质非常稳定，身手肯定受过专业训练。他从同步环梯进入下主轴通行孔，这一步就很难，主轴达到2级战备以上的转速时，套在下主轴通行孔外的同步环梯要想在那个直径下同步运转其离心力已让人体难以承受，而此人竟然在主轴转速达到每分钟20转的临界转速下经同步环梯跳进那个通行孔！他必定先降低同步环梯的转速低于同步转速，否则人体绝难承受那个离心力，不过同步环梯转速越低，通过下主轴通行孔的时间越短，人要在一瞬间跳进去，就要估摸提前量在面对主轴钢壁时往里跳，才有可能跳进那个通行孔，稍有差错就会被通行孔口撞飞或者剪切成碎块。刚才总工程师亲自带人上了较低转速的同步环梯，离心力已经让年逾不惑的总工头昏眼花，勉强看清那位检查员――25岁的硕士，小伙子身影一闪面对下主轴钢壁撞了进去，情景惊心动魄。那小伙子进去后顺着螺旋扶梯下到底部，身在2对主磁极板泄漏的比例微小但是绝对值强大的漏磁磁通之间，那个磁场非常强大，人身上如带有铁磁物质就会被牢牢吸附动弹不得，小伙子一定是在近百摄氏度的高温和强磁场之中挣扎着勉强检查到那个被打开的工程尼龙检查底孔，再用尽力气克服离心力走到主轴心部用那里的检修电话报告了情况，再按指示勉强接通了液氦－液氮管路备用接口，打开开关，低温冷却剂流了下去封闭了热窗，但是在骤然下降到摄氏零下六十几度的环境低温中，小伙子再也没能从通行孔里跳回来。

　　从已降低到很低转速的同步环梯上跳下来的时候，总工程师一跤摔在地面上，头昏耳鸣之中，坐在地板上紧张思考起来怎么办？

　　破坏者打开检修底孔后，一定是掏出预备好的那个非铁磁的金属物扔了下去。即使是一只小铜螺帽，也会卡在旋转的磁悬浮间隙之中，产生剧烈摩擦、高温和机械损害，破坏了相下锥面一小块热隔绝层，在相超导磁场线圈上打开了一个向上的“热窗”，热量从那个热窗冲了下去，相温度升到低温超导临界温度之上，铜阻出现，相推斥力急遽降低，主轴向偏移，产生严重机械摩擦，造成进一步发热的恶性循环。

　　怎么办？

　　船的总体设计是李中岳本人在985－99年间完成的，那时高温超导刚刚出现但并不成熟，中岳岛号的主炮外环超导、炮管电磁加速线圈超导、离心电磁副炮超导和各驱动电机超导无一例外是使用同一液氦低温超导系统，下主轴承磁悬浮超导也是使用

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