能出来接近百名人工智能技术方面的博士生，这些博士生绝大部分都是被华兴科技集团公司旗下的各个子集团公司给瓜分掉了，甚至还需要从海内外招募这方面的人才。
现阶段来说华兴科技集团公司在人工智能技术领域的顶级人才可以说是最多的，中原汽车科技集团公司可以说是在智能化和自主驾驶系统方面技术实力是最强的，尤其是这几年在汽车自主驾驶技术专利出现了爆发性的增长。
并且中原汽车科技集团公司自己已经开发出了专用版本的汽车自主驾驶系统芯片和主板，这套系统可以适用于自主驾驶化分级的L3级别。
其实这套汽车自主驾驶化分级标准是中原汽车科技集团公司这几年自己给制定出来的，并且工信部方面也是根据这个标准正在准备推出国内版本的自动驾驶汽车的分级标准，预计在明年推出。
张晓敏也是得知这套标准共分为六个等级，从L0到L5，而中原汽车科技集团公司现在已经内部已经可以做到L3这种级别，进入了车辆系统主管驾驶，驾驶者介入的辅助的阶段，这个已经是现阶段汽车驾驶自动化技术最高水平了。
人工智能算法和机器视觉系统是自动驾驶技术的关键，通过所获得的信息，运用算法最终产生规划路线、操纵驾驶的决策。
华兴科技集团公司在人工智能技术上是走在世界前沿的，旗下的中原汽车科技集团公司在汽车自主驾驶技术上能够达到这个程度张晓敏是一点都不奇怪的。
中原汽车科技集团公司官网不定时地会公布一些汽车自主驾驶系统内部进行测试的画面，尤其是搭载自主驾驶系统的汽车在驾驶员的全程监视的情况下高度自主化地在非常复杂的城市里面进行行驶，这些视频对金山汽车集团高层的震动是相当大的。
虽然包括威德汽车集团公司和福尔德汽车集团公司和梅赛德斯集团和宝马集团也是在自主驾驶系统上都是投入很大的力气，但是中原汽车科技集团公司的自主驾驶系统明显“聪明”很多。
中原汽车科技集团公司甚至在封闭的实验环境里面进行了汽车自主紧急避让系统，这种功能可以处理交叉路口某些物体突然冲撞出来的情形。
视频中被测试的汽车驾驶员并没有进行处理，而搭载自主驾驶系统的车辆以非常精确的角度绕开了突然冲撞出来的障碍物，测试车辆还是处在高速行驶当中，整个过程表现出了只有那些反应非常灵敏、驾驶技术非常高超的车手才有的表现，表现非常惊人。
威德汽车集团公司在自主驾驶技术上比中原汽车科技集团公司要早，不过后者却是明显超过了前者，智能化程度要高出一大截。
中原汽车科技集团公司搭载的自主驾驶系统甚至可以在没有任何标识的道路上自己给汽车规划出虚拟的行车路线，而威德汽车集团公司的自主驾驶系统在离开了地面上的车道线后是没办法工作的，这中间的差距可以说是非常大的。
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