这一日。
西南风大作。
朱由检和汪汝淳等人站在登州海边的码头上。
此时码头上已经停满了大大小小的船只。
军士们汗流浃背，肩挑背扛，不断把各种货物运到船上。
孙国祯在姜曰广身旁汇报此次去皮岛，有特大号沙船一百五十艘，三号福船一百艘，三不像船九十艘，冬船五十艘，开浪船十一艘，快船一百艘，卫船五十艘。
总共有大小船只五百五十一艘。
载运粮食共三十万石，白银四百万两。
载运充军文官四十二名。
载运辽民一万多人。
载运军兵五千人。
此外还有各种冷兵器、火器、以及制作兵器原材料等等。
这些船只许多是向民间征调暂借而来，当然也给予适当经济补偿。
一开始姜曰广想过征调一号和二号福船，这样可以单船运载量更大。
但汪汝淳等熟悉海事的人，否定了这个主意。
所谓“南洋船唯恐底不深，而北洋船则反是。”
北方海浅，而且多礁石。
沙船方头、平底，吃水浅，更适合在北洋航行。
大号福船吃水太深，转运笨重，更多是在南方海洋上航行，在北方海洋上行驶并不方便。
尤其是官员要人乘坐的船只，安全性应该放在第一位，更不适宜坐在大号福船上。
如此庞大的船队，每艘船都应该有相应名称和编号，才便于调度。
众人又分别出主意给各船取号，再令工匠在船外显眼处雕印油漆上。
最终姜曰广和十二名侍卫，以及大批水兵坐镇在一艘冬船上。
冬船又叫海沧船，属于四号福船。
这船取名“云帆号”。
取李白“直挂云帆济沧海”诗句之意
朱由检和汪汝淳、冯梦龙等人则在一艘经过改造的开浪船上。
开浪船又叫鸟船，属于第五型的福船。
船身长二十五米，可容纳五十人。
朱由检这艘开浪船原本属于一个巨商所有。
被征用来时就已经被改造过。
扩大了几个船舱，加装了一下增加舒适性的设备，容纳人数减少成四十人左右。
而且船两侧又按照车轮舸的设计，装了人力踩踏的轮子。
入水之后，即便没有风，水手在船中踏轮，也能以较快速度行驶。
朱由检给这艘船取了一个普济号的名称。
此去正是救济东江军民，而救济东江，也正是救济天下苍生。
所以这名称也合适。
普济号上除了朱由检之外，还有张渊带着十一名侍卫。
再加汪汝淳、张岱、柳敬亭、陆云龙四人。
还有一个船长，两名舵手，六名轮流看管操控船帆的帆手，十二个水兵。
一共三十八人，
船长叫做常鲲，是登州的老水手了。
朱由检还在等一人上船。
这人是周文郁。
朱由检离京之前就特地把周文郁调到登州。
此时只需姜曰广出面，就直接可以把周文郁调到船队中，
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