翼豹当初的设计就是轿跑车型，而自己这款车的定位，确实国产中端车型，并不是专门为了轿跑车设计的。
装配好了十几辆这样的实验样车之后，这段时间让爱丽丝一直在帮忙联系的比利时车手DirkSchoysman，那边也终于有了回复。
这位老兄说他经过详细的考虑之后，决定帮金小强他们驾驶他们的轿车参加纽博格林的测试。
要说这位DirkSchoysman老兄，可是纽博格林赛道上的传奇人物，这家伙的外号就是‘传奇Dirk’，他平均每年在纽博格林赛道上要跑1000圈，目前已经跑了一共14000圈，绕地球都可以绕7圈了。
所以这家伙绝对是这条赛道上的专家级车手，而且他还是日产还有捷豹等世界知名品牌，在纽博格林赛道上的专用汽车试驾员。
之所以联系这位老兄帮忙跑这条赛道，一来是因为这家伙在这条赛道上名气太大，是个专家，二来也是因为后世，也正是这家伙第一个帮瑞奇的瑞麟G5跑完了在纽博格林的测试，并且跑进了9分钟。
在刚开始联系这家伙的时候，这家伙还不大乐意，毕竟华阳动力在汽车界，根本就是个没什么名气的企业。
而且就算是在天朝国内，都没什么名气，更没谁听说过这个厂子生产过什么品牌的汽车。
更何况这还是一家来至天朝的汽车企业？要知道天朝的汽车企业，在国际上可是根本就没有任何的名气，也没有任何拿得出手的产品来的。
所以人家根本就不愿意帮华阳动力做测试，毕竟人家也怕砸了自己的招牌。
最后金小强没了辙，只好联系的博世和ABB这样的商业伙伴，让他们派人帮忙自己去劝说一下这家伙过来帮忙挑战纽博格林。
要知道这些的大型汽车零配件的厂商，在欧洲可是有着相当的人脉关系的，而且他们和各种汽车制造商有着千丝万缕的联系，和那些设计，以及试驾人员也是一样。
最后还是博世的面子大，只不过派了个经理级别的给这个DRIK打了个电话之后，这家伙就忙不迭的答应了下来。
正好最近这段时间，这位车手没什么工作安排，金小强索性就给他出了机票钱，让他赶到天朝和自己的人会和，先熟悉一下这两新车，然后过段时间之后，在一起去德国挑战纽博格林赛道。
毕竟使用这条赛道你是要和人家申请的，要花钱的，而且这条赛道因为太有名，所以几乎每家大型汽车制造公司，在推出一款新的性能车辆的时候，都会安排新车，到这条赛道上来进行路试的，所以要排期。
而金小强也委托了博世那边帮忙联系，毕竟他们可是近些年来，博世在天朝出了那些合资车厂之外，最大的一个私人用户，博世非常注
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