一条缺点，对于如今的华夏来说根本就不是缺点，华夏庞大的海上运输能力能够将来自爪哇、旧港、占城、安南的粮食，以极低的运费运送到天津港。

　　而规划中的京津铁路将会成为为京师输送给养的大通道，如今华夏的铁路建造技术已经可以在平原地区铺设，京津铁路将是华夏第一条商业化运营铁路。

　　经过一番争论之后，华夏高层还是以多数人赞同的方式决定迁都京师，迁都意味着政治中心在承天府的撤离，没有了都城的叠加效应，未来承天府的地位会越来越低。

　　尤其是承天府还孤悬海外，这就更加剧了海外离岛的游离感，如何保证这样的海外离岛始终处于华夏的核心政治圈内，是摆在华夏君臣面前的头等难题。

　　做为华夏的大管家，主管财税的张有德在参考了各地的赋税情况之后，提出将承天府、琼州府、吕宋府、旧港府全部升级为省。满剌加城升级为华夏朝廷的直辖的直隶州，级别与大府相同。

　　张有德的建议是这些地方升级行政机构之后，根据华夏异地为官的原则，这些地方将会名正言顺地调派官员在这些地方施政。

　　而本地成长起来的人才也会调派到内地各个省份任职，多年以后文化思想全部趋同之后，这些地方再想分离，那就要问老百姓答不答应了。

　　升级行政机构的结果就是官位多了，自然是皆大欢喜，张有德的建议很快便获得通过，就连最难缠的御史台都没有任何反对的声音。

　　随着华夏内部的问题理顺，华夏行政部门正式开始向京师搬迁，最先进行搬迁的是各个部门的行政官吏，如今的华夏可不止六部九卿，部门多了很多，其中教育部是从礼部拆分出来的，建设部是从工部拆分出来的，宣传部是从通政司升级而来。

　　这些多出来或者升级出来的部门需要大量的官员进行填充，这就给了华夏官员很大的机遇，以前可能熬几十年都未必能够达到一府长官，而现在几年时间就能达到或者达到更高的位置。

　　官员的急剧增加带来了很多新鲜血液的同时，也带来了不少的隐患，一些没有高层政治经验的官员登上高位之后，难免会出现各种问题。

　　这还是客观出现的问题，更别说一些投机者的主观行为，因此郑经要求御史台长官唐兴武必须做好官员的监督，任何官员无论功劳多大，后台多硬，一旦发现贪腐等违法问题，都要从严处置。

　　乱世用重典，这是亘古不变的道理，华夏不能因为一小撮的蛀虫，坏了自己在百姓中的口碑。

　　兴武九年秋八月！

　　郑经骑着马从正阳门进了内城沿着中轴线来到紫禁城正门之前，身后一大群华夏文武步行跟着郑经的马后，这是郑经第一次踏足紫禁城，在城门前停马抬头看向城门上上高

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