甚至米格5项目一开始就是同pe2竞争的存在，只不过之前米格设计局工作重点放在了米格1和米格3上，对米格5关注度不高。等pe2投产之后，米格5自然也是没戏了。

　　这一次，听闻空军要进行新的远程护航战斗机招标，已经处于生死存亡时刻的米格设计局紧急从故纸堆中将米格5的设计翻了出来，经过一番新创造之后。就投递给了空军。可以想象，跟pe2一个路数的米格5自然不可能进入空军的法眼，所以米格设计局又悲剧了。

　　实际上阿尔克斯尼斯最中意的还是基于拉5改进的新式拉式战斗机项目。因为拉5还有很多潜力可挖，将金木结构替换为全金属结构，省下的重量完全可以增大机身油箱。而且拉5的性能算是比较理想的，至少更合适参加空中狗斗。由拉5为远程轰炸机护航，必然可以减少相当的损失。

　　而且阿尔克斯尼斯中意拉5的另一个关键原因是其风冷星型动机结构比v型水冷动机简单，造价低也更耐用。其实就是便宜，这样不用占据太多的资源，也就不会遭自其它军种的反对。

　　应该说。阿尔克斯尼斯的想法还是不错的，全金属化的拉系列战斗机也符合未来的展方向，但是让他没有想到的是，前线航空兵却对此很有意见。

　　原因很简单。就出在了那个全金属化上。这个时空因为某仙人的干涉，苏联的航空铝材虽然不像历史上那么紧张，但作为战略资源，它的使用还是很受限制的。对于前线航空兵来说，宝贵的铝合金先必须满足最重要的战斗机也就是雅克3的生产，雅克3的优先级大大高于拉5。虽然雅克3因为强调敏捷性和度机身被设计得很小，这导致其航程并不好看。但是对于前线航空兵来说，航程小并不是什么大问题拉5、拉7的航程也不大。

　　而现在，为了满足远程航空兵的需求，竟然要跟宝贵的雅克3抢资源，这就是绝对不能忍耐了！所以阿尔克斯尼斯的设想一开始就遭到了空军内部的强烈反对，一开始这个设想就腹死胎中了。

　　那么阿尔克斯尼斯的远程护航战斗机就这么完蛋了吗？没有，最后还是李晓峰想办法帮他解决了问题，而且解决的办法也很有特点，有点攒机的意思。

　　具体的办法就是改进红军中最低档战斗机雅克7，给雅克7更换金属机翼机身和机尾依然是木头的，并加大机身油箱，将载油量提升到88o升的水平。

　　仅仅是经过这样一番改进，这种被最开始被称为远程型雅克7的战斗机航程就达到了22oo公里。初步具备了给pe8和图3护航的能力。

　　不过只做这样的改进，其实并不能完全满足阿尔克斯尼斯的需求。毕竟雅克7的度太慢了，哪怕是用全金属机翼减轻了部

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